文/图本报记者唐枫

  2月26日15点30分，中远海运客运有限公司龙兴岛号平稳抵达大连湾客运滚装码头。乘客陆续下船后，记者登上龙兴岛号，与该船15年的老船长于鸿飞一起参观龙兴岛号，了解发生在这条船和船长身上的故事。

  “原本以为今年能在家过个春节，1月31日春运前一天调令下来，我就第三次登上龙兴岛”于鸿飞说，船员的生活就是这样，需要“随时”做好准备，“随时”收拾行装准备登船、“随时”和家人告别，“随时”遇到突发情况做好应急处置以及数不清的大年夜停航后依旧留守船上，只为遇到险情好“随时”驾船离开……

  春运前一天登船执掌龙兴岛号

  龙兴岛号内部干净整洁，又四通八达，现场服务人员正在打扫房间，迎接晚上登船的旅客。于鸿飞告诉记者，原本自己休息，但春运前一天被临时调上船，这个大年三十，他又是和船员们在船上度过。船员的工作与飞机、火车的工作人员不同。大年三十，不少客船停航，而包括船长、政委、轮机长、大管轮以及服务人员大约半数船上工作人员还是要留守在船上，这是因为海上随时可能出现台风等突发天气，这时，这些留守人员就要随时启动船只，将其迅速转移至安全港口，避免突发情况带来的损失。

  还有一个不同就是，火车、飞机工作人员工作时间大概就是几天，然后就可以休息几天，而船上工作人员在船上一呆就是6个月-8个月，这么长时间离开家、离开亲人，而且一般船到港时间都是凌晨，晚上开船时间晚，一些年轻的服务员休息时间很少。

  一个神秘本子，却是可以“救命”的

  记者在船长室的桌子上，见到一个本子，上面密密麻麻画了各种图形、符号，还有看不懂的文字。船长告诉记者，这个本子是可以“救命”的。原来身为船长，负责全船的总体把握和领航。在起航和到港时必须在驾驶室指挥。虽“遇到危险必须第一时间作出判断并妥善解决，这个本子都是过后我将自己当时的判断、处理方式总结出来的，自己没事时候翻翻。”于鸿飞说。

  今年春节，龙兴岛号准点率100%

  考虑到乘船旅客下船后需要换乘铁路、公路等交通工具，中海客轮今年春运期间推出了所有客轮必须保证“准点率”。

  “比如我们龙兴岛号，从烟台到大连最快的时间就是6个半小时，公司规定我们必须行驶时间为6个半小时”，该船政委林杰说，但我们的航道、天气、潮汐等等都会对船只运行时间有影响，这就需要交管、气象等部门协调配合，而这个春节，龙兴岛号就克服了重重困难全部实现准点。